为加快郑州向世界产业集群迈进，今年以来，郑州按“一链一专班一研发机构”最大力度支持“链主”企业及产业链发展，以“链主”撬动产业建圈强链行动，助力高质量现代产业体系构建。

  “链主”企业何以成为“链主”?对于“建圈强链”它们有哪些话要说?立足新起点，未来将如何充分的发挥“链主”企业引领带动作用?顶端新闻河南商报即日起推出《链主“郑”崛起》策划报道，通过走访郑州市多个县(市、区)产业链“链主”企业，寻找答案。

  作为“通航之都”，在郑州通航试验区，由16家无人机企业组成的无人机产业链正在应势发展。近日，顶端新闻河南商报记者走入这里的无人机产业链“领头羊”企业河南三和航空工业有限公司(简称“三和航空”)，探寻发展密码。

  在三和航空大厅里，一排无人机很引人注意。“右手边的这几架无人机是我们公司研制的纵列双旋翼机型，在应急救援、城市消防和森林消防中都有它们的身影。”三和航空总经理白旭阳告诉顶端新闻河南商报记者。

  10多年前，随着我们国家低空空域管理改革相关意见的出台，无人机行业乘风而起。因为看好上街区通航产业的发展优势，2015年初，三和航空在郑州市上街区注册成立。2017年，郑州市上街区获批首批国家通航产业综合示范区。

  据白旭阳介绍，他们公司最早从事有人机的设计、研发、制造及销售，自主研发了国内第一款自转旋翼机，打破国外垄断，2017年起逐渐投入无人机的研发和生产。

  如今，三和航空已经逐渐成长为区域无人机产业“领头羊”企业，从产业链来说，三和航空基本实现国产化，“除了旋翼以外，其余都是我们自己生产或者我们和厂家共同研发的”。

  白旭阳直言，除了省内，消防款无人机还销往湖北、江西、辽宁等地的消防队和消防救援学院，“在城市消防方面，目前在国内消防队列装的无人机，我们的占有率超过80%”。

  白旭阳是郑州本地人，大学毕业后便一直从事航空相关工作。在他看来，在河南发展无人机有很多优势，“首先我们河南人多，人才也多，政府也重视;其次我们的硬件条件好，新郑机场、上街机场等资源丰富;第三就是公司发展到现在有一定基础，这也是未来发展的优势之一。”

  形成产业链发展能够给公司能够带来诸多便利，白旭阳认为，“产业链的建成不仅仅可以加强企业和政府的沟通、企业与企业之间的沟通，还有利于大家相互扶持，共同开发市场。”

  作为产业链“领头羊”，三和航空是郑州市上街区为数不多的无人机整机企业之一，扎根本土通航产业高质量发展优势，积极拓展产业链协同作用。白旭阳告诉顶端新闻河南商报记者，“在零配件方面，我们每年订单规模可达几百万元甚至上千万元，优先选择的就是区内产业链上下游企业。”白旭阳表示，企业单打独斗是不行的，要实现产业链供应链协作发展，才能发挥更大的价值。

  “链主企业除了被纳入链主企业库管理，予以重点扶持发展外，我们还会定期梳理汇总其诉求。同时，我们还将在产业促进、工业投资、技术创新、金融服务、土地和人才保障等领域对其予以重点支持。”郑州通航试验区管委会负责这个的人说，以逐步实现“点”上强龙头，“线”上延链条，“面”上聚生态，全力提升上街无人机产业链供应链的核心竞争力。

  当前，中国民用无人机产业基本形成了珠江三角洲、长江三角洲、环渤海地区三大行业基地的雏形。而中部无人机产业怎么样才能做到“热起来”“飞起来”“强起来”?

  郑州通航试验区管委会负责这个的人说，郑州市上街区这座“通航之都”正在抢抓无人机产业新机遇，把发展无人机产业园作为促进通航产业高质量发展的重要抓手之一，通过抢抓机遇高起点谋划“建链”、加大招商引资全方位“延链”、大力实施创新驱动“固链”等，推动无人机产业集群化发展。

  从2016年发展至今，上街区已初步形成涉及产品研制、农林植保、教学巡检、应急减灾、飞手培训、教育研学等工业无人机产业链融合发展格局，无人机产业链也被确定为上街区九大重点产业链之一，优秀企业不断涌现。

  2022年郑州鲲鹏通用航空有限公司建成无人机巡检调度平台，为豫北多地市城市污染防治、生态保护提供服务;河南炫飞通用航空有限公司已为国家电网、中铁集团等多家单位培训无人机飞行员3000余名

  “链主”的背后，是一个产业链的重新集结。测绘、巡检、环保、农林、消防、监控、气象在郑州市上街区，工业无人机企业正越聚越多，企业生态格局初步形成。