一个站位、又一个站位……在冰与蓝交错的国际，“雪龙2”号搭载着我国第13次北冰洋科学考察队，再探国际“止境”。

  近来，由天然资源部安排的我国第13次北冰洋科学考察队中北冰洋太平洋扇区大洋科考作业顺畅完毕。同在船上，记者得以近距离感触极地科考队员的苦辣酸甜。

  7月26日，我国第13次北冰洋科学考察队队员布放潜标。新华社记者魏弘毅摄

  大洋科考作业包含数十个站点，每次到站后，需先搜集不同深度的海水样本，再对样本做过滤、测定，得出数据并记载。

  担任相关作业的上海交通大学助理研究员董卉子每站的上班时刻从2小时到5小时不等。有时处理完一个站点的水样，下一站立刻就到了。董卉子坦言，自己现已“忘记了时刻”，她的“天然醒”周期已调整到2小时，彻夜不眠是常事。

  谢海翔是“雪龙2”号试验室试验员，功能是进行作业和谐沟通，保证船上科正常运作及科考作业顺畅开展。

  “咱们每个班的作业时长是确认的。”谢海翔和记者说，试验室有两个组轮番倒班，每组8小时，一天3个班。

  “现在是极昼，有时候值完班睡意全无。但再精力，也要逼迫自己歇息，因为前面等待着我的，还有下一个8小时。”

  8月6日，在“雪龙2”号极地科考破冰船尾甲板，科考队员在进行箱式沉积物采样作业。新华社记者魏弘毅摄

  大洋科考作业中，最值得等待也最简单感到绝望的，莫过于底栖生物拖网作业。这肯定是件“苦差事”。

  作业过程中，长达十几米的巨大拖网被起重设备吊起，投进至海底。当拖网被捞出时，海底地表淤泥（沉积物）积满网底，科考队员要在寒风刺骨的甲板上，从成吨重的淤泥中渐渐“淘洗”出有几率存在的生物样本。

  “因为区域查询的特殊性，淘到最后，一网或许就捞出来几只小虾米。”天然资源部第三海洋研究所助理研究员刘坤说，“我们在甲板上继续作业了两三个小时，浑身被冻透了，还弄了一身泥，就这么点东西，多少有点惋惜。”

  “可是，再小的生物，也是十分宝贵的样本，这一网总算没白捞。”刘坤说，他们已学会了从细小的海洋生物中，寻觅最大的满意。

  这一次，记者盯梢了底栖拖网作业全程。两个小时，捞出了两只虾和一些海蜇，真实算不得丰盈。

  记者有些绝望，帮助扫完甲板，收起摄影设备，对泥浆浑身的尾部生物组组长张吉昌道别：“我先撤了啊，你们加油！”

  8月4日，在“雪龙2”号极地科考破冰船尾甲板，科考队员在整理、搜集底栖生物拖网拖上来的样品。新华社记者魏弘毅摄

  一天，他穿戴带有极地科考标志的衣服走在上海街头。一位老者看到他，眼含深切，匆促上前：“你哪个航次的？”

  一沟通才知道，这位老者是他久已耳闻但未曾谋面的某航次极地科考的“老队员”。他们相认的枢纽，是绣在套装上的几个字母“CHINARE”，即“我国极地科学考察”的英文缩写。

  “只需去过极地，那种情怀就会伴你终身。”首席科学家助理孙虎林说。自2011年起，他现已去过4次北极、2次南极。

  7月31日晚，孙虎林在惯例海洋气象观测后，首先发现了本航次航线上的首只北极熊。“哎！熊！熊！”他激动地摆臂、呼叫，冲到房间拿起相机，狂奔到驾驶台开端摄影。

  虽已看过数十次北极熊，孙虎林说：“那些深远和静寂，那些国际止境的生灵，那些深藏在冰原和海洋中的真知，永久值得我支付最大的热心。”

  这是7月25日从“雪龙2”号极地科考破冰船摄影的北极圈内的浮冰。新华社记者魏弘毅摄

  “大洋科考作业完毕，最欣喜的是各项科考作业设备平稳运转，后续的试验室管理人员都很优异。”陈清满说。

  陈清满，我国第13次北冰洋科学考察队归纳队队长，曾任“雪龙2”号试验室主任。从参与作业开端，不管是参与“雪龙2”号的规划、制作、试航和运转，仍是参与7次南北极科考，他闻令即动，从没踌躇、松懈过。

  义无反顾的，不只有他，还有他的家人。陈清满说，每次极地科考报名后，妻子总会帮助打包动身的行囊，趁便买上几袋他爱吃的零食，让他随船带走。

  大洋队队长陈超，其船舱房间里的书桌上摆着一家三口的相片。在昼夜不断的作业中，那是他的安慰。

  水手长付耀奎，在寒风中激战几小时，刚刚回到房间平缓冻透的身体，传闻又有高强度作业，再度披挂上阵。

  天然资源部北海局工程师王颖，在采水作业的公告白板上“拓荒”了一方小空间，每日更新作业完毕的倒计时，提示自己和队友：坚持，再坚持……

  那些挥别家人的酸楚，曲折波动的疲倦，战风斗雪的劳累，孤灯滤水的孤寂，都会跟着一次次使命的完结而湮没在时刻里。但他们搜集的每个样本，记载的每个数据，将铺就我国甚至国际知道极地、维护极地、使用极地的坦道。

  大洋科考作业完毕，而本航次北冰洋科考仍在进行。现在，“雪龙2”号已航行至北纬80度以上的冰原，下一阶段的海冰归纳查询作业随之打开。